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とりあえず完成？
とりあえず、岸まで出来ました！
細かい修正点等は、追々直して行き修正版としてあらためて公開したいと思います。
…ここから先は、いつになるか分かりませんが。
とりあえず、それではまた。
小内～岸Ⅴ
「アクセス数5000までに公開」という
現在、小内～岸の約3.9ｋｍのうち、3.0ｋｍほどまで製作が進んでおります。
ようやく、岸駅まで残り１ｋｍを切りました。
しかし岸駅までの製作が完了しても、それから色々手直しをしていかなければなりません。
なので、決して余裕のあるペース…ではないと思っております。
さて、作ってみて気になってきたのが容量です。
試しに、2004年製のLavieで動かしてみたところ、一応のところしっかり動きました。
ただ現在、赤沢線objectファイルの容量が、既に5.1MB。
このまま、トンネルやら洞門やら鉄橋やら山岳風景やら作っていったら、10MBどころか15MB近くまでいってしまうでしょう。
web上で公開されている路線の中でも、objectファイルの容量が10MBを超えるものはなかなかありません。
どうにかして削って軽くしていかねば…。
しばらくは期末考査に向けた勉強のため、製作がSTOPすると思います。
まあ、多分試験が終わっても5000は行っていないと思うので…。
それでは。
小内～岸Ⅳ
ちょくちょく製作を進めております。
現在、小内～岸の約3.9ｋｍのうち、2.3ｋｍほどまで進んでおります。
いよいよ田園地帯も終わってしまうので（田園地帯の製作は楽ですから…）、ここからは少々面倒臭くなりそうです。
まあ、こんな感じに作っております…。
今までの背景画像（八ヶ岳）は画像が粗かったので、新たな背景画像にしてみました。今度は上越線の車窓の写真をいじりました。
あまり書くことも無かったですね…。
以上、定期報告をさせて頂きました。ではまた。
小内～岸Ⅲ
こんばんは。お久しぶりです。
凡そ１ヶ月間が開いてしまいましたね…。
とりあえずまずは進歩状況を。
何とか頑張って、現在は小内～岸約3.9ｋｍの内の約半分まで製作が進みました。
先日ホームページの方にも書いたのですが、サイトのアクセス数が5000に至るまでに公開させます。
何が何でも、公開させます。
…今までのアクセス数の推移から行けば、大体８月辺りにはには5000いっているでしょうから、
それまでに絶対公開させます。
←RON様の「RON'S BVE」にて公開されているキハ35のオブジェクトを使わせていただきました。
まあ、こんな感じです。因みに小内駅から約１ｋｍの地点です。
頑張ります。それではまた。
小内～岸Ⅱ
こんばんは、怠慢仙人です。
最近は、田園地帯の製作を進めております。
←前回線路を製作した訳なのですが、ちょっと線路のリアリティが無いかな…ということで、少し手直しをしてみました。
１・直線部分のレールの「浮いている」状態を解消。
２・全体的にテクスチャの色を濃くする。
更に、踏切の製作にも取り掛かりました。
←この部分が意外と面倒くさいもので、約2時間掛かりました。
←踏切本体はbve基本セットの中に入っていたため、其れを使わせて貰いました。
さて、公開時期ですが…。
…まもなく、当初の公開予定時期であるGWがやってくるわけですが、ご覧の通りの進歩状況です。
いい加減にしろよ自分…。
それでは。
小内～岸Ⅰ
いよいよ線路の製作に踏み切りました。
群馬県の川原湯温泉駅で素になる線路を撮り、ああしてこうして…。
かなり出来が悪いですが、これで精一杯です…。
良く見ると「線路が浮いている」状態になっていますが、これはそのうち直していこうと思っております。
木を一つ一つ設置していかねばならない為、大変面倒な作業でした…。
他にも制限標識など小物を少々。
大分それっぽくなってきたかな…？
これから先は田園地帯となるので、今までよりはペースが上がるかもしれません。
が、それでもまだまだ公開には程遠いです。
それでは。
小内駅Ⅲ
さて、昨日と今日（といってももう午前ですが）で再びBVEの製作を進めました。
今までは線路から右側の景色ばかり作っていたのですが、今回は左側にも手をつけました。
←ご覧のとおり、左側も家が少なく…、若干手抜き感がありますが、一応駅周辺の景色は85％完成しました。
柵の作成には、少し苦労しました…。
←これが、本線（でも非電化）との分岐地点。
木々のバリエーションも増やして、ちょっとだけ「らしさ」が出ました。
カーブから先は、未だ手付かずです。
それでは。
小内駅Ⅱ
およそ一ヶ月ぶりの更新となりました。
非常にスロウペースな（というよりいつもサボってる）怠慢仙人です。
さて、昨日今日とＢＶＥの製作をやってました。
配線は１ヶ月前に完成しているので、今回も駅周辺の開発です。
変わったのは画面右側手前の木々から奥の建物（２軒）ができている事と、線路の左側にも小さな草地が出来た事。あとは背景が変わった（八ヶ岳の画像を加工）…ということですかね。
でもこの先の区間は、この田んぼを嫌というほど使うので、まあいいかという感じです。
ようやく駅から２００ｍ圏内の区間の景色が、５０％程度完成してきました。
そのうち線路も変えようと思っているので、そこでまた印象が変わってくるのではないかなと思っております。
さて、ホームページでも述べましたが、完成はまだ暫く先になってしまいそうです。
本当は３月末には（仮）公開させたかったのですが、まだまだそんな段階には至っておりません。
何とかＧＷ頃には（小内→岸の一区間を）完成させたいものです。
それではまた。
小内駅Ⅰ
今日は、駅構内の配線を作りました。
あとは、いよいよ景色にも…。
テクスチャ…面倒くさいですな。
あとは、ホームにスロープをつけたり…。
さーて…
ローカルな始発駅を再現するは、とても難しきことなり。
小内駅ホーム
さて、製作区間は、とりあえず起点の「小内（こうち）」から、次駅の「岸」の間ということにします。
一区間ですから、5分かその位で走破出来ると思います。
今日から製作を始めました。
初日の今日は、起点駅の小内駅の製作を少し。
（と、いってもストラクチャ作りが初めての管理人、一つ作るのに2時間…）
てな訳で、今日の成果。
小内駅0番ホーム。
初めての手作りストラクチャとなりました。
それでは。
ごあいさつ
さて、ここで前置きを。
実は、三年以上前から、私はＢＶＥの架空路線を作っていました。
それなりに景色も充実していて、運転していて楽しい路線だった…と思います。
ただ、その景色を作るストラクチャーは、皆、よそ様の路線から勝手に拝借したストラクチャーだったのです。「個人で楽しむから」と、著作権を無視して作ってきました。
しかし、ホームページに載せるとなると、そうもいきません。
そこで今回は、新規に路線を制作することにいたしました。
今回も架空路線です。実際の路線を作るには、私はまだまだ技量が足りません。
一応、路線の概要だけは決めました。
路線名は「赤沢線」。
とあるＪＲの非電化線から細々と伸びるローカル線です。
終点の「赤沢」には鉱山があり、そこから取れる鉱物を運ぶのが当路線の使命です。
ただ最近は鉱山が閉山する予定であり、当路線も先が長くありません。
よって旅客運輸は二の次、古い気動車が単行で走っております。
…と、こんな感じの雰囲気の路線を作っていきたいと思っております。
恐らく、一区間だけの公開となるでしょう。
もし完成したら、そのときはこのブログでなく、サイトのＢＶＥページにて公開させていただきたいと思います。
それでは、いつ完成するか分かりませんが、どうぞ宜しくお願いいたします。